重庆空压机物联网 变频空压机 提供完整的解决方案

重庆正午机电设备有限公司是一家专注于为空气压缩系统节能改造的整体设计、销售、维修、维护等服务。提供、稳定、节能、空压机。公司致力发展节能产品，对生产的产品要求精益求精、精雕细琢。以的产品质量服务好每一位客户，严格把控原材料供应商，严格每一台空压机组装过程及出厂检验。
只要是熟悉空压机的人都应该知道在阴天或者下雨天，环境中的湿度相对来说会比往常增加许多。那么相信就会有许多朋友就会问了空气湿度增加是否会影响空压机的功能呢?是肯定的，湿润的气候对空压机有一定的影响。
凌格风空压机
1、影响容积功率：空气可以被紧缩，但水不能被紧缩，空气中过多的水分会自然削减单位体积气体中所含的纯空气，导致空压机的空气输出缺少。
2、空气中的水分使空气紧缩途径变窄，然后增加气流过程中的阻力。
3、湿空气小于平等体积的干空气分量。当紧缩空气经过储气罐和冷却器管道时，大部分水蒸气被冷凝，然后降低了分量核算的生产能力。
4、空气中的水具有腐蚀性，由于它含有金属离子等阴离子和阳离子，这使得紧缩空气管道简略生锈，缩短了空气紧缩机的使用寿命。
5、紧缩时空气中的水与光滑油混合后，光滑油的作用降低，转子磨损增加。
空压机雨天防潮措施：
1、检查烘干机：烘干机的作用是去除空气中的水分，保证烘干机处于佳运行状态。
2、保持排水疏通：一旦空气中的水分被去除，就必须将其从系统中去除。检查排水阀，保证水可以及时排出。
3、缩短空压机的保护周期。假如光滑油中的含水量过高，它将失去光滑和保护特性，光滑油应及时替换。

针对传统凌格风空压机供气控制办法存在的许多问题，使用智能节电保护系统进行恒压供气控制是一不错的选择。选用此方案时，把管网压力作为控制目标，压力变送器YB将储气罐的压力P转变为电信号送给PID智能调节器，与压力设定值P0作比较，并依据差值的大小按既定的PID控制方式进行运算，产生控制信号送智能节电保护系统，经过系统控制电机的输出功率，从而使实践压力P始终靠近设定压力P0。
同时，该方案可增加市电与节电切换功用，并保留原有的控制和保护系统，另外，选用该方案后，空压机电机从停止到旋转作业可由节电系统完成软发起，避免了发起冲击电流和发起给空压机带来的机械冲击。

相信只要是运用过凌格风空压机的人都知道，螺杆空压机在运用的过程中非常容易出现压力过低等常见的故障。
1、放气阀故障(加载时无法封闭);
2、压力开关设置太低(继电器控制机组);
3、压力表故障(继电器控制机组);替换压力表；
4、压力开关故障(继电器控制机组);维修，必要时替换压力开关；
5、控制管路漏气：空气压缩机控制管路漏气将使进气阀无法全部翻开以至于机组负荷无法带满；
6、空气需求量大于供给量：检查供气管道上的阀门是否敞开或系统上是否有漏气现象，减少用气量；
7、空气过滤器阻塞：空气滤清器的作用是将吸入的空气加以过滤，确保进入空气压缩机的空气清洁洁净。假如空气过滤器滤芯阻塞严重将影响到机组的进气量。所以有必要及时替换其滤芯；
8、压力调度器失灵或损坏：压力调度系统的功用是依据客户用气量的大小，主动调度压缩机，以便抵达供需平衡。所以要对损坏的压力调度器及时替换，对失灵的压力调度器及时调整；
9、油气分离器阻塞：因为油路系统中或多或少存在某些杂质，滤芯作业一段时间后，会产生阻塞现象使压缩空气通过滤芯的阻力增加，影响机组的正常作业。因而，操作人员应依据器面板上闪现的信号，及时替换滤芯；
10、进气阀不能彻底翻开：进气阀的功用是控制进气量。机组满负荷运行时，进气阀处于全开状况。当用户所需用气量减小时，由气量调度设备向进气阀输入压缩空气，使进气阀开度减小，从而减少压缩机的进气量，进气阀故障将影响机组所带负荷的多少。

螺杆式凌格风空压机的工作原理，很多还是依旧迷糊不懂。关于螺杆式凌格风空压机科普，小编已经为您整理出来！
GA机表述为单级压缩喷油螺杆压缩机，螺杆压缩机主要依靠主机两个转子相互啮合进行空气的吸入，压缩和排出，由于气体在主机内被压缩，气体气温升高，所以主机内必须注入适量压缩机油，喷入压缩机主机的油有3个方面作用。1.冷确 2.密封 3.润滑，当然还有一定的吸音功能。
1、吸气过程
螺杆式的进气口侧吸气口，必须设计方案得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气口与排气阀组，进气口只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气口端壁开口时，其空间大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气连通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气完毕时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气口侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。
2、封闭及输送过程
主副两转子在吸气完毕时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即[封闭过程]。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端契合，契合面渐渐向排气端移动。
3、压缩及喷油过程
在输送过程中，啮合面渐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体渐渐被压缩，压力提高，此即[压缩过程]。而压缩与此同时润滑油亦因压力差的作用而喷进压缩室内与室气混合。
4、排气过程
当转子的啮合端面转到与机壳排气连通时，（此时压缩气体之压力高）被压缩之气体开始排出，直到齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成（排气过程），因而与此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又实现长，其吸气过程又在开展。
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